黄埔国土规划出炉!再提共建东部中心!两区联动发展是真的!
今年以来,增城、黄埔的“动作”明显多了。
如黄埔纳入广州东部枢纽范围;广州东部枢纽产业空间布局出炉;陈家林路北延线出规划;宁埔大道持续建设等。
但认为是大饼、增城一厢情愿的情绪还是占主导。
而近日,黄埔区的国土空间总体规划(2021-2035年)草案中,也主动提了携手增城共建东部中心,打造广州市主城一体化东部极核,两区合作程度再增强!
一起来看看具体的情况。
黄埔国土空间规划来袭
提及共建东部中心,2区联动加强
为指引全区未来国土空间发展方向,谋划高质量发展的空间蓝图,黄埔区编制了《广州市黄埔区国土空间总体规划(2021-2035年)》,目前已形成规划草案。
《草案》现公开征求社会各界意见建议,公示时间为2023年6月6日-7月5日。
城市定位:广州产业发展增长极、湾区知识科创主引擎、海丝国际合作先行区。
到2025年将成为科技创新引领区、现代产业体系标杆区、生态文明建设典范区。
国土空间格局方面,提出加强区域协调、全面联动“三城一岛”等。
区域协调有四大做法:
融入黄金内湾,筑牢大湾区东西两岸科技创新轴交汇点
对接南沙联动天河,共筑广州活力创新走廊
携手增城面向深莞,共建东部中心
协同白云带动从化,一城四镇联动打造国家中新知识城
其中,第三点涉及到增城,具体为促进广州东部地区高质量发展,打造引领大湾区、联动长三角和京津冀、 面向海内外的广州市主城一体化东部极核。
黄埔区区域关系示意图
而“三城一岛”空间结构指的是推进知识城、科学城、广州海丝城、广州生物岛联动发展,促进高质量要素资源快速流动全区。
从《草案》展示的空间结构规划图来看,黄埔有3大发展方向——科技创新轴、产业创新轴、珠江高质量发展带。
另外,在对外连接方面,涉及到增城这3大平台——中新、增城经开区、东部中心。
黄埔区国土空间结构规划图
与此同时,在建设宜居城区上,提及到加快对外快速交通系统建设。
例如,推进黄埔站、知识城站两大高铁枢纽建设,全面融入湾区“1小时”交通圈;完善“9高14快4通道”的对外道路系统, 打通连接广州主城区及湾区其他重要城市的交通瓶颈,提高对外联系效率。
“9高14快4通道”包含路线如下图所示。
黄埔视野公众号截图
黄埔区与东部方向通道建设图
《草案》内容就不再一一展示了,想看原文的,可以点击文末左下角的“阅读原文”。
规划研究中+外联道路动态频发
增城、黄埔联动工作正稳步推进
从《草案》来看,黄埔将和增城一起共建东部中心、并积极打通外道路系统。
从空间结构规划图看,黄埔、增城均地处珠江高质量发展带,并连接着增城3大平台(中新、增城经开区、东部中心)。
显然,未来十年(2021-2035年)黄埔和增城的联系将进一步加强,值得一提的是,这些助力两区联动发展的规划,已经开始一步步兑现了。
共建东部中心:
首先,广州东部枢纽规划范围已出,包含增城片488平方公里、黄埔180平方公里。
其次,广州东部枢纽城市空间规划已经出现在了广州东部枢纽城市展览馆,产业空间布局上,对增城的开发区、新塘、石滩、仙村、中新南(增城西站),以及黄埔的南岗、云埔、永和、西区、新龙镇南都有具体的规划。
产业联合发展趋势明显。
珠江高质量发展带:
2022年,《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划(草案)》征求社会意见,涉及珠江航道长约100公里,布局在九个行政区,黄埔、增城均在列。
2023年,珠江沿岸高质量发展(增江及东江段)发布规划招标公告。
规划范围为东江段(增城-黄埔区界至新塘镇环城路河段)、增江段(广州1978文化创意园至初溪大桥河段);显然,研究工作正在稳步推进中。
此外,这个月,紧邻黄埔的平台也有了进展,如中新的广州东部公铁联运枢纽片区控制性详细规划项目招标;《增城经济技术开发区总体发展规划(2022-2035年)(征求意见稿)》发布......
对外道路系统:
今年以来,增城与黄埔接驳的多条断头路也频出动态,如陈家林路北延线规划、创誉路西延线、南香路西延线、康西路、元岗一路等......
随着道路的互联互通,两区的产业融合发展的趋势也将加强,从而形成新的增长极。
最后,对于黄埔的这个规划,以及两区的联动发展,你怎么看?欢迎来留言区说说你独特的见解~
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