黄埔国土规划出炉！再提共建东部中心！两区联动发展是真的！
今年以来，增城、黄埔的“动作”明显多了。
如黄埔纳入广州东部枢纽范围；广州东部枢纽产业空间布局出炉；陈家林路北延线出规划；宁埔大道持续建设等。
但认为是大饼、增城一厢情愿的情绪还是占主导。
而近日，黄埔区的国土空间总体规划（2021-2035年）草案中，也主动提了携手增城共建东部中心，打造广州市主城一体化东部极核，两区合作程度再增强！
一起来看看具体的情况。
黄埔国土空间规划来袭
提及共建东部中心，2区联动加强
为指引全区未来国土空间发展方向，谋划高质量发展的空间蓝图，黄埔区编制了《广州市黄埔区国土空间总体规划（2021-2035年）》，目前已形成规划草案。
《草案》现公开征求社会各界意见建议，公示时间为2023年6月6日-7月5日。
城市定位：广州产业发展增长极、湾区知识科创主引擎、海丝国际合作先行区。
到2025年将成为科技创新引领区、现代产业体系标杆区、生态文明建设典范区。
国土空间格局方面，提出加强区域协调、全面联动“三城一岛”等。
区域协调有四大做法：
融入黄金内湾，筑牢大湾区东西两岸科技创新轴交汇点
对接南沙联动天河，共筑广州活力创新走廊
携手增城面向深莞，共建东部中心
协同白云带动从化，一城四镇联动打造国家中新知识城
其中，第三点涉及到增城，具体为促进广州东部地区高质量发展，打造引领大湾区、联动长三角和京津冀、 面向海内外的广州市主城一体化东部极核。
黄埔区区域关系示意图
而“三城一岛”空间结构指的是推进知识城、科学城、广州海丝城、广州生物岛联动发展，促进高质量要素资源快速流动全区。
从《草案》展示的空间结构规划图来看，黄埔有3大发展方向——科技创新轴、产业创新轴、珠江高质量发展带。
另外，在对外连接方面，涉及到增城这3大平台——中新、增城经开区、东部中心。
黄埔区国土空间结构规划图
与此同时，在建设宜居城区上，提及到加快对外快速交通系统建设。
例如，推进黄埔站、知识城站两大高铁枢纽建设，全面融入湾区“1小时”交通圈；完善“9高14快4通道”的对外道路系统， 打通连接广州主城区及湾区其他重要城市的交通瓶颈，提高对外联系效率。
“9高14快4通道”包含路线如下图所示。
黄埔视野公众号截图
黄埔区与东部方向通道建设图
《草案》内容就不再一一展示了，想看原文的，可以点击文末左下角的“阅读原文”。
规划研究中+外联道路动态频发
增城、黄埔联动工作正稳步推进
从《草案》来看，黄埔将和增城一起共建东部中心、并积极打通外道路系统。
从空间结构规划图看，黄埔、增城均地处珠江高质量发展带，并连接着增城3大平台（中新、增城经开区、东部中心）。
显然，未来十年（2021-2035年）黄埔和增城的联系将进一步加强，值得一提的是，这些助力两区联动发展的规划，已经开始一步步兑现了。
共建东部中心：
首先，广州东部枢纽规划范围已出，包含增城片488平方公里、黄埔180平方公里。
其次，广州东部枢纽城市空间规划已经出现在了广州东部枢纽城市展览馆，产业空间布局上，对增城的开发区、新塘、石滩、仙村、中新南（增城西站），以及黄埔的南岗、云埔、永和、西区、新龙镇南都有具体的规划。
产业联合发展趋势明显。
珠江高质量发展带：
2022年，《广州市珠江沿岸高质量发展建设规划（草案）》征求社会意见，涉及珠江航道长约100公里，布局在九个行政区，黄埔、增城均在列。
2023年，珠江沿岸高质量发展（增江及东江段）发布规划招标公告。
规划范围为东江段（增城-黄埔区界至新塘镇环城路河段）、增江段（广州1978文化创意园至初溪大桥河段）；显然，研究工作正在稳步推进中。
此外，这个月，紧邻黄埔的平台也有了进展，如中新的广州东部公铁联运枢纽片区控制性详细规划项目招标；《增城经济技术开发区总体发展规划（2022-2035年）（征求意见稿）》发布......
对外道路系统：
今年以来，增城与黄埔接驳的多条断头路也频出动态，如陈家林路北延线规划、创誉路西延线、南香路西延线、康西路、元岗一路等......
随着道路的互联互通，两区的产业融合发展的趋势也将加强，从而形成新的增长极。
最后，对于黄埔的这个规划，以及两区的联动发展，你怎么看？欢迎来留言区说说你独特的见解~
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